Rewolucja w tanich liniach

Szykuje się druga rewolucja w Balicach. Pierwsze i - jak dotąd - jedyne tanie linie, które w Krakowie zlokalizowały swoją bazę, rozważają jej zamknięcie. Do ekspansji szykuje się za to irlandzki potentat Ryanair i polski Centralwings.

Dziś Balice to jedno z najdynamiczniejszych i najbardziej zatłoczonych lotnisk w Polsce. Lawinowy wzrost ruchu lotniczego jest efektem rozwoju tanich połączeń - z Krakowa można polecieć dziś na 62 lotniska w 20 krajach. Do kwietnia tego roku port odprawił 858 tys. pasażerów, czyli więcej niż w całym roku 2004!

Dalszy wzrost nie jest raczej zagrożony, ale od jesieni niebo nad Krakowem może wyglądać zupełnie inaczej.

Good bye Sky?

Jak ustaliliśmy, o przeniesieniu swojej bazy z Balic do jednego z miast Europy Zachodniej myślą Słowacy. Ostateczne decyzje jeszcze nie zapadły, ale wiadomo, że ich podjęcie forsuje nowy prezes linii. Przed kilkoma tygodniami Christian Mandl, założyciel Sky Europe Holding, ustąpił miejsca w zarządzie Jasonowi Bitterowi (wcześniej zastępcy dyrektora zarządzającego). - Plany firmy idą w kierunku przenoszenia baz z Budapesztu i Krakowa do Europy Zachodniej, w której działalność będzie bardziej rentowna. Być może od tej jesieni do Polski będziemy latać już z baz zachodnich - usłyszeliśmy od jednego z pracowników firmy.

Dla Krakowa byłaby to spora strata. Dziś w bazie pod Wawelem pracuje ponad sto osób, a trzy niebiesko-czerwone boeingi latają z Balic do 21 miast w Europie. Obok Londynu, Rzymu i Paryża, m.in. do Dubrownika, Splitu, Neapolu, Aten, Salonik i Palermo. Mimo tanich biletów linia ma opinię komfortowej, poziomem obsługi stara się bowiem zbliżyć do tradycyjnych przewoźników. - Latamy na główne lotniska, współpracujemy z biurami podróży i mamy program dla pasażerów biznesowych. W tych taryfach elastyczne bilety można zwrócić albo wymienić nawet na kilka godzin przed odlotem - przekonuje Eryk Kłopotowski, rzecznik SkyEurope.

Decyzja o przyszłości bazy w Krakowie ma zapaść w najbliższych dniach. Pewne jest, że jakiekolwiek decyzje będą dotyczyć najwcześniej sezonu zimowego.

Welcome Ryanair?

Na rosnącym lotniczym rynku nie ma miejsca na próżnię. Ustaliliśmy, że Centralwings, tania linia LOT-u, od jesieni planuje stacjonowanie w Krakowie dwóch maszyn (obok miejsc pracy na lotnisku lokalizacja bazy oznacza turystyczny i gospodarczy rozwój regionu). Dziś Centralwings lata z Balic na 5 europejskich lotnisk, jednak na stałe nie trzyma tu samolotów.

Bliska otwarcia bazy jest też największa tania linia Europy, Ryanair. Informacje te przewijają się już przez media od wielu miesięcy, bo o bazę Ryanaira stara się kilka polskich lotnisk. Bardzo bliski sukcesu miał być niedawno Wrocław. Teraz wiadomo, że samoloty z lirą na ogonie zagoszczą na stałe i we Wrocławiu, i w Krakowie (przedstawiciele MPL Balice spotykali się w tej sprawie z Irlandczykami w Dublinie wczoraj). Tomasz Kułakowski, dyrektor sprzedaży i marketingu linii w Europie Środkowej, zapewnia, że ostatecznych decyzji jeszcze nie podjęto, ale przyznaje, że "bliskie otwarcie baz to naturalny krok firmy w tym rejonie Europy".

Będzie terminal dla tanich linii

Do zmian przygotowuje się samo lotnisko. - Jesteśmy bliscy oddania nowej części terminalu przystosowanego do ruchu według układu z Schengen [chodzi o separację obywateli państw członków Unii Europejskiej, których nie będzie obowiązywać kontrola celna i paszportowa, od pasażerów z pozostałych krajów - red.]. Powiększy się powierzchnia budynku, a w przyszłym roku, kiedy Polska będzie w pełni uczestniczyć w Schengen, zmienimy funkcję terminalu krajowego - mówi prezes Balic Kamil Kamiński.

To informacja ważna dla pasażerów (na rejsach krajowych będą odprawiani w głównym terminalu), ale przede wszystkim dla linii lotniczych. Budynek obecnego terminalu krajowego będzie przekazany tanim liniom, co ma mocno zwiększyć atrakcyjność lotniska. - Prawdopodobnie będzie to jedna tania linia - przyznaje prezes MPL. Któraś - Kluczowe rozmowy z przewoźnikami w tej sprawie właśnie przed nami - mówi Kamiński.

Źródło: Gazeta Wyborcza